Atsiskaityti grynaisiais – ne, Oyster kortelėmis – taip! Taip galime pavadinti naują viešojo transporto kainų politiką, įsigaliosiančią nuo kitų metų pradžios. Spalio 4 d. paskelbtame pranešime Londono meras Kenas Livingstonas (Ken Livingstone) akcentavo, jog naująja kainų sistema bus siekiama, kad keleiviai už transporto paslaugas kuo mažiau atsiskaitinėtų grynaisiais pinigais, o naudotų greitesnį būdą - Oyster korteles.

Naujais metais – naujos kainos

Su lyg nuo rudens padidėjusiu minimaliu valstybiniu atlyginimu, londoniečiai buvo „nudžiuginti“ dar viena žinia – nuo 2006 m. sausio mėn. 2 d. iš dalies kyla miesto viešojo transporto paslaugų kainos. Paploninti pinigines priversiąs kainų kilimas nebuvo netikėtas – jau keletą metų iš eilės sausio mėnesį viešasis transportas pabrangsta. 2006-ieji metai – ne išimtis.
Visų popierinių bilietų, kuriuos pirksime autobuse ar metro stotyje, kainos didės, o kai kurių vienkartinių kelionių, už kurias atsiskaitysime Oyster kortele, kainos truputį nukris. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad dauguma Oyster kortelių yra naudojamos ne kaip išankstinio apmokėjimo (pre-pay), o kaip nuolatiniai savaitės ar mėnesio bilietai (season tickets), kurių kainos taip pat kils, daugumai miestiečių naujoji transporto kainų reforma atneš papildomas išlaidas.
Spalio 4 d. Londono meras K. Livingstonas pristatė šiuos, nuo kitų metų sausio mėn. įsigaliosiančius, transporto kainų pakitimus:
• Važiavimo metro traukiniu pirmosios zonos ribose kaina sumažės nuo £1.70 iki £1.50, jei atsiskaitysime Oyster kortele. Tačiau pirkdami popierinį bilietą už jį mokėsime net £3.00 (dabartinė kaina - £2.00). Taigi už važiavimą mokėdami Oyster kortele, sutaupysime £1.50, nei pirkdami popierinį bilietą.
• Kelionės, kurioje naudosime Oyster kortelę, kaina nuo 6:30 iki 19 val. (pirmadieniais-penktadieniais) tarp pirmos ir antros zonos sumažės nuo £2.10 iki £2. Kitu bei švenčių metu kainos sumažėjimas taps ryškesnis – ji nukris nuo £2.00 iki £1.50. Popierinio bilieto kaina kelionei minėtose ribose bus £3.00 (dabar mokame £2.30).
• Keliaudami iš pirmos į penktą arba šeštą zoną (arba atvirkščiai) už popierinį bilietą mokėsime net £4 (dabar važiuojame už £3.80), o besinaudodami Oyster kortele, kaina, lyginant su dabartine, nekis - mokėsime £3.50.
• Tarp antros ir šeštos zonų vienkartinė kelionė kainuos £1 (sumažės nuo dabartinės - £1.8 kainos), tačiau popierinis bilietas pabrangs nuo £2.10 iki £3.
• Keliaudami autobusu ar tramvajumi rytinio piko metu mokėsime £1, o važiuodami kitu metu - £0.8 (Oyster variantas). Pirkdami bilietą autobuse, nepriklausomai nuo paros meto, turėsime mokėti £1.5 (£0.3 daugiau nei dabar).
• Maksimali suma, kuri per dieną gali būti išskaičiuota iš jūsų Oyster kortelės, bus 50 pensų mažesnė nei dienos nuolatinis bilietas (Day travelcard).
• Vienkartinės kelionės autobusu kaina, jei bilietą perkame pačiame autobuse, pakils nuo £1.20 iki £1.50, o atsiskaitydami Oyster kortele mokėsime £1.00 (darbo dienomis nuo 7 iki 9:30 val.) arba £0.80 (vykdami kitu metu).
• Vienos dienos autobuso bilieto (One Day Bus Pass) kaina pakils iki £3.50 (dabartinė - £3), tačiau maksimali iš Oyster kortelės išskaičiuojama suma per dieną, jei važiuojame tik autobusu bus, £3. Savaitinis autobuso bilietas pabrangs nuo £11.00 iki £13.50.
• Nuolatinių bilietų, kuriuos taip pat galime „integruoti“ į Oyster kortelę kaina padidės daugmaž 4%. Pvz., savaitinis bilietas 1-3 zonai pabrangs nuo £25.00 iki £26.00, o 1-6 zonai: £39.50 iki £41.00.

1 Lentelė. Nuolatinių kelionės bilietų (tinkančių metro, autobusams, tramvajams ir traukiniams miesto ribose) kainos, įsigaliosiančios nuo 2006 m. sausio 2 d. Kaip matome, visų kainų tendencija yra didėjanti. Skliausteliuose pateikiamos šiuo metu galiojančios kainos.

2 Lentelė. Kelionių autobusais kainos taip pat didėja bei ilgėja rytinio piko trukmė, kurios metu vienkartinis važiavimas autobusu atsiskaitymo Oyster kortele atveju yra brangesnis £0.20. Skliausteliuose pateikiamos šiuo metu galiojančios kainos.

¹ Rytinio piko meto trukmė: nuo 2006 m. sausio mėn. 2 d. rytinio piko kaina bus taikoma nuo 7 iki 9:30 val. (šiemet – nuo 6:30 iki 9:30 val.).

3 Lentelė. Vienkartinių važiavimų metro ir DLR (Docklands Light Railway) traukiniais, už kuriuos mokama Oyster kortele, kainos. Skliausteliuose pateikiamos šiuo metu galiojančios kainos.

¹ Kainos su nuolaida galios darbo dienomis nuo 19 iki 6:30 val., savaitgaliais bei valstybinių švenčių dienomis.

² 5-15 m. amžiaus vaikams.

Lentelėje pastebimas numatomų kainų sumažėjimas, lyginant su dabartinėmis, tačiau tuo pasinaudoti galės tik nedidelė dalis žmonių. Tarkime, metro naudojamės tik kartą per dieną, ir tai vyksta tarp 1-2 zonų. Paskaičiavę matome, kad naujoji kainų sistema mums į naudą – per savaitę išleisime £14 (7 x £2.00), kai šiuo metu išleidžiame £14.70 (7 x £2.10). Tačiau, jeigu žinome, jog per dieną minėtose zonose važiuosime daugiau nei kartą, labiau apsimoka pirkti pabrangusį savaitinį bilietą. Aritmetika paprasta: 7 x £4.00 = £28.00 (savaitės išlaidos dviem kelionėms per dieną tarp 1 ir 2 zonos), tuo tarpu įsigydami £22.20 kainuosiantį savaitinį bilietą 1-2 zonoms, sutaupysime £5.80.
Aptarkime dar vieną pavyzdį, panaudodami mažiausią kainą - £1 už vienkartinį važiavimą metro 2-3, 3-4, 4-5 arba 5-6 zonose. Vykdami kartą per dieną, per savaitę išleisime £7. Per dieną keliaudami du kartus, per savaitę patirsime išlaidas, lygias savaitinio bilieto minėtoms zonoms, kainą.
Išvada: net ir besinaudodami mažiausia Oyster kortelės suteikiama kaina vienkartiniam važiavimui metro, neišvengsime savaitinio bilieto pirkimo, jeigu per dieną numatome važiuoti daugiau nei du kartus.
Važiavimo autobusais atveju, situacija yra panaši. Įsigyti savaitinį autobuso bilietą verta tada, kai per dieną, rytinio piko metu vykstame du ir daugiau kartų, arba kai keliaujame kitu metu - tris kartus per dieną. Aptarkime situaciją, kai per dieną autobusu vykstame du kartus, iš kurių viena kelionė vyksta rytinio piko, o antroji - kitu metu (atsiskaitome Oyster kortele). Bendra, dviejų kelionių kaina būtų £1.80, o per savaitę išleisime £12.6, t.y., tik £0.90 mažiau nei savaitinio autobuso bilieto, kuriuo galime vykti neribotą kiekį kartų, kaina. Taigi, jei žinome, kad per dieną autobusu važiuosime ne tik po kartą piko ir nepiko metu, arba mažiausiai du kartus piko metu, verta įsigyti savaitinį autobuso bilietą.

Oyster. Kas tai?
Atsiskaitymo Oyster kortelėmis būdas jau pakankamai populiarus. Londono miesto merija skelbia, kad 50% kelionių metro ir 40% - autobusu yra naudojamos Oyster kortelės. Siekiant eliminuoti iš rinkos popierinius bilietus, miesto valdyba veiksmų ėmėsi jau šiais metais – rugsėjo 25 d. savaitiniai metro ir autobuso bilietai (7 days travelcard) yra prieinami tik Oyster kortelėmis.
Oyster – tai plastikinė-magnetinė kortelė, kuria galime užsimokėti už važiavimą viešuoju transportu. Ją galime naudoti kaip išankstinio apmokėjimo kortelę, bei kaip savaitinį/mėnesinį/trijų mėn./pusmečio ar metinį metro ir autobuso bilietą. Naudojimasis Oyster kortele yra greitesnis: įeidami ir išeidami iš metro stoties bei įlipdami į autobusą kortelę turime priliesti prie specialaus magnetinio adapterio. Jeigu naudojatės išankstiniu apmokėjimu, išeinant iš metro stoties nuo jūsų kortelės sąskaitos bus nuskaičiuota kelionės kaina (žr. 3 lentelę), kuri priklauso nuo zonos, iš kurios į kurią keliavote. Jeigu Oyster kortelę naudojate kaip nuolatinį bilietą, nuo sąskaitos niekas nėra išskaičiuojama; jums tiesiog patvirtinamas leidimas įsėsti į autobusą ar įeiti į metro stotį.
Oyster kortelę galime gauti bet kurioje metro stotyje arba parduotuvėje, užsiimančioje Oyster kortelių aptarnavimu. Tereikia užpildyti formą ir ją paduoti personalo nariui. Oyster kortelę taip pat galime gauti ir paštu, prašymo formą užpildę internete adresu https://sales.oystercard.com/oyster/lul/entry.do. Kortelės papildymai bei jos susiejimas su pasirinktu nuolatiniu bilietu gali būti atliekamas metro stotyse arba parduotuvėse, aptarnaujančiose Oyster korteles.
Beje, vertingas Oyster privalumas yra tas, jog ją galime naudoti kaip išankstinio apmokėjimo kortelę bei kaip nuolatinį bilietą. Tai reiškia, jei Oyster kortelėje turime nuolatinį bilietą, bet išvykstame už jo galiojimo zonos, bus naudojami kortelės sąskaitoje esantys pinigai (jeigu yra pakankamas likutis).

Kainos – vienos didžiausių pasaulyje
Londonas jau anksčiau garsėjo įspūdingomis transporto paslaugų kainomis. Tokį miesto įvaizdį patvirtino ir pats meras K. Livingstonas, pripažindamas, kad £3 kaina už vienkartinį važiavimą metro, yra, bene, brangiausia tokio tipo paslauga pasaulyje. Meras K. Livingstonas savo pranešime teigė: „Naujoji kainų sistemą įvesta siekiant sumažinti kelionių, už kurias apmokama grynaisiais pinigais, kiekį. Naudojant Oyster korteles, keleivių aptarnavimas yra greitesnis, o miesto transporto sistema tampa našesnė“. „Nenorintiems mokėti naujų kainų už popierinius vienkartinius bilietus, geriausias sprendimas būtų įsigyti Oyster kortelę – taip sutaupysite laiko ir savo pinigus“, - pridūrė Londono meras.
Sprendimas didinti kainas, kaip ir tikėtasi, buvo sutiktas neigiamai. Miesto transporto komiteto atstovas Roger Evans savo pranešime kritikavo mero sprendimą didinti kainas: „Kaip meras gali agituoti žmones palikti savo automobilius aikštelėse ir naudotis viešuoju transportu, kai metro ir autobusų bilietai taip atgrasiai brangsta?“, - turėdamas omenyje anksčiau K. Livingstono pristatytas akcijas automobilių srautui mieste mažinti, teigė R. Evans.
Kainų padidėjimas palies ir turizmą bei neigiamai nuteiks iš kitų D. Britanijos vietovių į sostinę atvykusius lankytojus. Be to, Londono transporto sistema nėra visiškai atsigavusi nuo liepos 7 d. sprogdinimų.
Transporto kainas tenka kelti ir dėl sumažėjusių įplaukų, dėl nuo š. m. rugsėjo mėn. įvestų lengvatų jaunesniems nei 16 m. asmenims – jie, autobusais ir tramvajais keliauja nemokamai, o kitų metų rudenį planuojama nemokamą važiavimą suteikti ir iki 18 m. besimokantiems jaunuoliams.
Tolimesnis kainų kilimas numatomas 2007 m.

Šaltinis: Londono Žinios

Griežtai draudžiama 'Londono Žinių' paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, tradicinėse žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti 'Londono Žinias' kaip šaltinį